Volkswagen przedstawił uterenowioną wersję Passata Combi. Auto ma podwyższony o 30 mm prześwit i całkiem niezły potencjał terenowy. Kąt natarcia to 16 stopni, a zejścia to 13,6 stopnia, co w aucie, które nie narodziło się jako prawdziwa terenówka, jest całkiem niezłym wynikiem. Poza tym Off-Road Driving Programme działa do prędkości 30 km/h i reguluje elektroniczną blokadę dyferencjału, ABS, pracę skrzyni biegów i system hill descent ułatwiający zjazdy ze zbocza, dzięki czemu Passat naprawdę może się poruszać po każdej drodze, jak to sugeruje jego nazwa. Silnki? Benzynowe mają 160 lub 210 KM, a turbodiesle 140 lub 170 KM. Każda wersja ma standardowo napęd 4x4. W ofercie są skrzynie mechaniczne i automatyczne DSG. To wszystko opakowano w nadwozie, które nie krzyczy, że jest terenowe, raczej delikatnie i subtelnie sugeruje, że dobrze sobie radzi poza ubitymi ścieżkami. Sprzedaż Alltracka ruszy w przyszłym roku.