A co pokazało Daihatsu w Tokio? Prototyp D-X. Napęd jest bardzo konwencjonalny (benzynowy silnik 0,66 l z turbo), ale nadwozie już nie. Jak tłumaczą projektanci, dzięki kilku ruchom można nadwozie auta przemienić z roadstera, poprzez mix hatchbacka i kombi, aż po crossovera. Aha – można jeszcze auto zamienić w sportowe cabrio, w sam raz do szaleństw na torze.