Co to za auta? To Toyota GT86 oraz Subaru BRZ. Dlaczego są tak bardzo oczekiwane? Bo według twórców (właściwie to według twórcy, bo za projekt odpowiada Subaru, Toyota odgrywa tu rolę drugorzędną) mają dawać mnóstwo frajdy z jazdy i być dostępne dla zwykłych ludzi. Oba modele nie są niebezpiecznie mocne (po co mają być, skoro i tak nie ma gdzie wykorzystać ich potencjału?), nie będą strasznie drogie (około 130 tys. zł) i są dość praktyczne (cztery miejsca, spory bagażnik, niewielkie wymiary), więc to auta idealne na nasze czasy. Jakie czasy? Ekologicznie szalone, gdzie wszyscy myślą o spalonych litrach benzyny i wyemitowanych do atmosfery gramach CO2, a sekundy do setki i prędkość maksymalna zdają się być grzesznymi przyjemnościami. Toyota i Subaru różnią detalami - znaczkami, felgami i kolorami, a łączy je właściwie wszystko. Toyota i Subaru mierzą 4,24 m długości, mają napęd na tylne koła i silnik 2,0 l boxer o mocy 200 KM. Silnik może współpracować albo ze skrzynią manualną, albo automatyczną, obie są sześciobiegowe. Każdy z modeli ma niemalże idealny rozkład masy (53/47) oraz środek ciężkości niższy niż Porsche Boxster (475 mm). Toyota i Subaru wyjadą do drogi wiosną przyszłego roku, wtedy też poznamy więcej szczegółów.