Najmniejszy model z gatunku M – seria 1 coupe – zajrzała do warsztatu Kellenersa. Efekt? Agresywny bodykit nadwozia, cztery wydechy, 20-calowe koła, odrobina aluminium wewnątrz, mnóstwo skóry i mocny silnik. Wciąż ma on trzy litry pojemności i sześć cylindrów, ale zamiast 340 KM rozwija ich aż 410 KM. Osiągi na razie są tajemnicą, ale można być pewnym, że będą lepsze niż w przypadku modelu seryjnego (4,9 s do setki, maksymalnie 250 km/h).