BMW zaprezentowało nowe edycje serii 1 coupé i cabrio oraz wzbogaciło ofertę silnikową pachnącej jeszcze nowością w serii 1 hatchback.

Zacznijmy od coupe i cabrio. Oba dostępne są w wersjach Exclusive i Sport. Pierwsza wyróżnia się chromowaną atrapą chłodnicy, matowymi lusterkami, unikalnymi kolorami, skórzanym wykończeniem, aluminiowymi wstawkami tu i ówdzie oraz kilkoma okolicznościowymi tabliczkami. Są one również w modelu Sport, który dla odmiany ma czarną atrapę chłodnicy, obniżone o 10 mm zawieszenie (jest też utwardzone), pakiet stylistyczny M, przyciemnione światła oraz 17- lub 18-calowe koła o unikalnym wzorze. Wewnątrz klient otrzyma elementy z aluminium oraz tapicerkę z tkaniny i Alcantary.

A co nowego w jeszcze pachnącej nowością serii 1 hatchback? Chodzi przede wszystkim o silniki. W cennikach pojawił się model benzynowy oznaczony jako 125i, którego silnik 2,0 l TwinTurbo produkuje 218 KM, rozpędza auto do setki w 6,4 s i maksymalnie do 245 km/h, spalając przy tym średnio 6,4 l/100 km. Co ciekawe, niemal identyczne osiągi ma turbodiesel w modelu 125d (218 KM, 6,5 s do setki, maks. 240 km/h) przy wyraźnie niższym spalaniu (średnio 4,8 l/100 km). Jeszcze mniejszy apetyt na olej napędowy ma wersja 116d EfficientDynamics. Pod jej maską klekocze silnik 1,6 l o mocy 114 KM, który w zamian za przyzwoite osiągi (10,5 s do setki, maksymalnie 195 km/h) oczekuje niezauważalnych ilości paliwa (średnio 3,8 l/100 km, emisja CO2 – 99 g/km).

Poza tym w serii 1 dostępny jest od teraz pakiet M, w skład którego wchodzi bodykit nadwozia, utwardzone i obniżone (o 10 mm) zawieszenie, nowe koła (17 lub 18 cali) oraz Alcantara, aluminium i sportowe dodatki wewnątrz.