Oto jest, sportowa wersja serii 1. Auto nie nazywa się M1, ponieważ tak ochrzczono pierwszy i do tej pory jedyny supersamochód BMW z lat 70. Niemcy przekonują, że nowy model to duchowy następca M3 E30, ale technologicznie czerpie z najnowszego M3 – to od niego pochodzą niektóre aluminiowe elementy zawieszenia oraz lekkie, 19-calowe koła.

Seria 1 M jest ciut dłuższa, ciut szersza i ciut wyższa od modeli 135i, na którym bazuje. Mniejsza o 35 kg poprawia osiągi, a prawie idealny rozkład masy (51,7 do 48,3) poprawia właściwości jezdne, podobnie jak sportowe zawieszenie. A silnik?

R6 o pojemności 3 litrów ma podwójne turbo, 340 KM i 450 Nm. Osiągi? Setka w 4,9 s, maksymalnie 250 km/h. Nieźle. Wewnątrz dostajemy kilka znaczków M, sportowe fotele i czerwone wykończenie. Na zewnątrz oczy cieszy bodykit nadwozia, cztery wydechy i wielkie koła z M3 GTS.